u skrūve mehāniskai piekarei un ratiņiem

Faktiskajā transportlīdzekļa šasijas balstiekārtas montāžas procesā īpaši svarīga ir priekšējo un aizmugurējo U-skrūvju dinamiskā un statiskā griezes momenta kvalitātes kontrole. Tā kā pēc kabīnes un citu transportlīdzekļa sastāvdaļu montāžas U veida skrūves griezes moments zināmā mērā tiks vājināts un pēc tam, kad transportlīdzeklis tiks pārbaudīts uz ceļa, griezes moments tiks vēl vairāk vājināts, kā rezultātā loksnes atsperes centrālās skrūves lūzums, loksnes atsperes dislokācija un lūzums, kā arī bultskrūves pievilkšanas momenta pavājināšanās vairāk ietekmēs lapu atsperes stingrību un sprieguma sadalījumu, kas novedīs pie lapu atsperes deformācija ir svarīgs iemesls. Bojāti smagā kravas automašīnas piekares sistēmas komponenti. Galvenie iemesli ir šādi:

1. Tā kā lapu atsperes U skrūvei nav pietiekami daudz iepriekšēja pievilkšanas spēka un tā pakāpeniski atslābina, maksimālais spriegums tiek pārvietots no U veida skrūves uz centrālo skrūvi, un tiek palielināts arī maksimālais lieces moments. Kad transportlīdzeklis ir pārslogots vai to ietekmē nevienmērīgi ceļa izciļņi, tas lūzīs, savukārt, transportlīdzeklim ilgstoši pārslogojot, tā lielākā daļa lūzīs.

2. Pats U veida skrūve netiks pievilkta vai atslābināta, kā rezultātā samazināsies tā efektīvais griezes moments, kas samazinās lapu atsperes priekšspriegumu un vājinās lapu atsperu komplekta stingrību. Atbalsta sēdekļa vienmērīgi sadalītais spriegums mainās koncentrētā spriegumā, kas padara lapu atsperes centru tukšu, lai radītu sprieguma koncentrāciju.
Tādēļ pēc noteikta laika braukšanas kravas automašīnu vadītājiem ir neregulāri jāievēro un jāpārbauda U veida skrūves, lai redzētu, vai ir kāda atslābināšanās. Ja ir kāda relaksācija, tie ir iepriekš jāielādē.