Daži cilvēki salīdzina riepas ar cilvēku valkātām apaviem, kas nav slikti. Tomēr viņi nekad nav dzirdējuši par stāstu, ka pārsprāgtā zole izraisīs cilvēka dzīvību. Tomēr bieži tiek dzirdēts, ka pārsprāgtā riepa izraisīs transportlīdzekļu bojājumus un cilvēku nāvi. Statistika rāda, ka vairāk nekā 70% satiksmes negadījumu uz ātrgaitas ceļiem izraisa riepu plīsumi. No šī viedokļa riepas transportlīdzekļiem ir svarīgākas nekā apavi cilvēkiem.

Tomēr lietotāji pārbauda un uztur tikai motoru, bremzes, stūres mehānismu, apgaismojumu un tā tālāk, bet ignorē riepu pārbaudi un apkopi, kas braukšanas drošībai rada zināmas slēptas briesmas. Šajā rakstā ir apkopoti desmit riepu lietošanas tabu, cerot sniegt kādu palīdzību jūsu automašīnas dzīvē.

1. Izvairieties no augsta spiediena riepās. Visiem automobiļu ražotājiem ir īpaši noteikumi par riepu spiedienu. Lūdzu, ievērojiet etiķeti un nekad nepārsniedziet maksimālo vērtību. Ja gaisa spiediens ir pārāk augsts, ķermeņa svars koncentrēsies uz protektora centru, kā rezultātā protektora centrs ātri nolietojas. Ja to ietekmē ārējs spēks, ir viegli izraisīt traumas vai pat pārsprāgt protektoru; pārmērīga spriedze izraisīs protektora atslāņošanos un plaisas protektora rievas apakšā; samazināsies saķere ar riepām, samazināsies bremzēšanas veiktspēja; transportlīdzekļa lekt un komforts samazināsies, un transportlīdzekļa balstiekārtas sistēma tiks viegli sabojāta.

2. Izvairieties no nepietiekama riepu spiediena. Nepietiekams riepu spiediens var izraisīt riepas pārkaršanu. Zems spiediens rada nevienmērīgu riepas zemes laukumu, protektora vai kordas slāņa atslāņošanos, protektora rievas un pleca plaisāšanu, auklas lūzumu, ātru pleca nodilumu, saīsinot riepas kalpošanas laiku, palielinot nenormālu berzi starp riepas lūpu un loku, izraisot riepas bojājumus lūpa vai riepas atdalīšana no loka vai pat riepas plīsums; Tajā pašā laikā tas palielinās rites pretestību, palielinās degvielas patēriņu un ietekmēs transportlīdzekļa vadību, pat izraisīs ceļu satiksmes negadījumus.

3. Izvairieties no riepu spiediena vērtēšanas ar neapbruņotām acīm. Mēneša vidējais spiediens riepās tiks samazināts par 0,7 kg / cm2, un mainoties temperatūrai, riepu spiediens mainīsies. Par katru 10 ℃ temperatūras paaugstināšanos / kritumu spiediens riepās arī palielināsies / samazināsies par 0,07–0,14 kg / cm2. Riepas spiediens jāmēra, kad riepa ir atdzesēta, un pēc mērīšanas vārsta vāciņš jāpārklāj. Lūdzu, izveidojiet paradumu izmantot barometru, lai bieži mērītu gaisa spiedienu, un nenosodiet to ar neapbruņotu aci. Dažreiz gaisa spiediens iet prom daudz, bet riepa neizskatās pārāk plakana. Vismaz reizi mēnesī pārbaudiet gaisa spiedienu (ieskaitot rezerves riepu).

4. Izvairieties izmantot rezerves riepu kā parastu riepu. Transportlīdzekļa lietošanas procesā, ja nobraucat no 100000 līdz 80000 km, lietotājs rezerves riepu izmantos kā labu riepu un oriģinālo riepu kā rezerves riepu. Tas absolūti nav ieteicams. Tā kā lietošanas laiks nav vienāds, riepu novecošanās pakāpe nav vienāda, tāpēc tā ir ļoti nedroša.

Kad riepa uz ceļa sabojājas, automašīnu īpašnieki to parasti aizstāj ar rezerves riepu. Daži automašīnu īpašnieki neatceras nomainīt rezerves riepu, aizmirstot, ka rezerves riepa ir tikai “viena gadījumā” riepa.

5. Izvairieties no kreisās un labās puses spiediena riepās neatbilstības. Kad riepu spiediens vienā pusē ir pārāk zems, transportlīdzeklis braukšanas un bremzēšanas laikā novirzīsies uz šo pusi. Tajā pašā laikā jāatzīmē arī tas, ka divām riepām uz vienas ass jābūt vienādām protektora modeļa specifikācijām, un divu ražotāju un dažādu protektoru rakstu riepas vienlaikus nevar izmantot diviem priekšējiem riteņiem, pretējā gadījumā būs esi novirze.

6. Izvairieties no riepu pārslodzes. Riepas struktūru, izturību, gaisa spiedienu un ātrumu nosaka ražotājs, veicot stingrus aprēķinus. Ja riepa ir pārslogota standartu neievērošanas dēļ, tas ietekmēs tās kalpošanas laiku. Saskaņā ar attiecīgo departamentu eksperimentiem ir pierādīts, ka tad, kad pārslodze būs 10%, riepu kalpošanas laiks samazināsies par 20%; kad pārslodze ir 30%, riepas rites pretestība palielināsies par 45% - 60%, un palielināsies arī degvielas patēriņš. Tajā pašā laikā pati pārslodze ir stingri aizliegta ar likumu.

7. Savlaicīgi nenoņemiet svešķermeņus riepā. Braukšanas procesā ceļa segums ir ļoti atšķirīgs. Tas ir neizbēgami, ka protektorā būs dažādi akmeņi, naglas, dzelzs skaidas, stikla skaidas un citi svešķermeņi. Ja tos laikus nenoņem, daži no tiem pēc ilga laika nokritīs, bet ievērojama daļa kļūs arvien “spītīgāka” un iesprūdīs protektora zīmējumā arvien dziļāk. Kad riepa ir zināmā mērā nodilusi, šie svešķermeņi pat pazudīs. Duriet liemeni, kā rezultātā riepa noplūdīs vai pat pārsprāgs.

8. Neignorējiet rezerves riepu. Rezerves riepa parasti tiek novietota aizmugurējā nodalījumā, kur bieži tiek uzglabāta eļļa un citi naftas produkti. Riepas galvenā sastāvdaļa ir gumija, un visvairāk gumija baidās no dažādu naftas produktu erozijas. Kad riepa tiek nokrāsota ar eļļu, tā ātri uzbriest un korozija, kas ievērojami samazinās riepas kalpošanas laiku. Tāpēc mēģiniet nedemontēt degvielu un rezerves riepu. Ja rezerves riepa ir notraipīta ar eļļu, laikus nomazgājiet eļļu ar neitrālu mazgāšanas līdzekli.

Katru reizi, kad pārbaudāt riepu spiedienu, neaizmirstiet pārbaudīt rezerves riepu. Un rezerves riepas gaisa spiedienam jābūt samērā augstam, lai ilgi neaizbēgtu.

9. Izvairieties no nemainīga riepu spiediena. Parasti, braucot pa ātrgaitas šosejām, riepu spiediens jāpalielina par 10%, lai samazinātu fleksijas radīto siltumu, lai uzlabotu braukšanas drošību.

Pareizi palieliniet spiedienu riepās ziemā. Ja riepu spiediens netiek pienācīgi palielināts, tas ne tikai palielinās automašīnas degvielas patēriņu, bet arī paātrinās automašīnas riepu nodilumu. Bet tam nevajadzētu būt pārāk augstam, pretējā gadījumā tas ievērojami samazinās berzi starp riepu un zemi un vājinās bremzēšanas veiktspēju.

10. Nepievērs uzmanību salabotu riepu lietošanai. Salaboto riepu nedrīkst uzstādīt uz priekšējā riteņa, un to nedrīkst lietot ilgu laiku uz šosejas. Kad sānu siena ir bojāta, jo sāna ir plāna un ir izmantojamās riepas deformācijas laukums, tas galvenokārt iztur riepas gaisa spiediena apkārtmēru, tāpēc riepa ir jānomaina.